Hei ada! Sebagai pembekal trak lombong 40 - ton, saya sering bertanya tentang jenis pelincir yang digunakan dalam binatang -binatang yang berat ini. Oleh itu, mari kita menyelam terus dan berbual mengenainya.
Pertama, mengapa pelincir begitu penting untuk trak lombong 40 - tan? Nah, trak ini beroperasi dalam beberapa keadaan yang paling sukar dibayangkan. Mereka sentiasa mengangkut beban besar -besaran, bekerja berjam -jam, dan berurusan dengan medan kasar dan suhu yang melampau. Pelincir memainkan peranan penting dalam mengurangkan geseran antara bahagian yang bergerak, mencegah haus dan lusuh, dan memastikan trak berjalan lancar dan cekap.
Minyak enjin
Enjin adalah jantung trak lombong 40 - tan, dan minyak enjin yang betul adalah penting untuk berfungsi dengan baik. Minyak enjin diesel berkualiti tinggi biasanya digunakan. Minyak ini perlu mempunyai detergensi yang sangat baik dan sifat penyebaran. Apa maksudnya? Ini bermakna mereka boleh memastikan enjin bersih dengan menghalang pembentukan enapcemar dan deposit.
Dalam trak lombong 40 - tan, enjin perlu bekerja keras di bawah beban tinggi. Oleh itu, minyak perlu mempunyai indeks kelikatan yang tinggi. Indeks kelikatan yang tinggi memastikan bahawa minyak mengekalkan kelikatannya ke atas pelbagai suhu. Di kawasan perlombongan panas, minyak tidak akan terlalu banyak, dan di iklim yang lebih sejuk, ia tidak akan terlalu tebal. Dengan cara ini, enjin mendapat pelinciran yang betul pada setiap masa.
Sebagai contoh, beberapa minyak enjin yang terkenal di pasaran, seperti Shell Rotella atau Mobil Delvac, sering digunakan dalam trak ini. Mereka dirumuskan untuk memenuhi keperluan ketat enjin diesel tugas berat. Minyak ini juga mempunyai bahan tambahan yang melindungi daripada pengoksidaan, yang boleh menyebabkan minyak merosot dari masa ke masa.
Cecair penghantaran
Transmisi dalam trak lombong 40 - ton bertanggungjawab untuk memindahkan kuasa dari enjin ke roda. Ia adalah sistem yang kompleks dengan pelbagai gear dan bahagian yang bergerak. Itulah sebabnya cecair penghantaran yang betul adalah penting.
Kami biasanya menggunakan cecair penghantaran automatik (ATF) atau cecair penghantaran manual, bergantung kepada jenis penghantaran dalam trak. ATF perlu mempunyai ciri -ciri anti -memakai yang baik untuk melindungi gear dan cengkaman. Ia juga perlu menyediakan peralihan yang lancar. Di dalam trak lombong, peralihan licin adalah penting kerana ia membantu mengekalkan kelajuan trak dan mengurangkan tekanan pada penghantaran.
Sesetengah cecair penghantaran moden juga direka untuk menjadi bahan bakar yang lebih cekap. Mereka mengurangkan kerugian tenaga dalam penghantaran, yang boleh menyebabkan penjimatan kos dalam jangka masa panjang. Apabila memilih cecair penghantaran, kita juga perlu mempertimbangkan keserasiannya dengan meterai dalam penghantaran. Jika cecair tidak serasi, ia boleh menyebabkan meterai membengkak atau mengecut, yang membawa kepada kebocoran.
Cecair hidraulik
Sistem hidraulik digunakan di banyak bahagian trak lombong 40 -tan, seperti brek, stereng, dan badan dump. Cecair hidraulik adalah apa yang menjadikan sistem ini berfungsi.
Cecair hidraulik perlu mempunyai modulus pukal yang tinggi. Ini bermakna ia boleh menghantar daya dengan berkesan tanpa memampatkan terlalu banyak. Ia juga perlu mempunyai sifat anti -berbuih yang baik. Buih dalam sistem hidraulik dapat mengurangkan kecekapannya dan menyebabkan kerosakan pada komponen.
Di samping itu, cecair hidraulik harus mempunyai perlindungan kakisan yang sangat baik. Oleh kerana sistem hidraulik terdedah kepada keadaan persekitaran yang berbeza di lombong, ia terdedah kepada kakisan. Cecair hidraulik yang baik akan menghalang karat dan kakisan daripada membentuk komponen dalaman sistem.
Terdapat pelbagai jenis cecair hidraulik yang tersedia, seperti cecair berasaskan mineral, sintetik, dan biodegradable. Cecair berasaskan mineral adalah yang paling biasa digunakan kerana kosnya - berkesan. Walau bagaimanapun, cecair sintetik menawarkan prestasi yang lebih baik dalam keadaan yang melampau, seperti suhu yang sangat tinggi atau sangat rendah.
Minyak gear
Pembezaan dan gandar dalam trak lombong 40 - ton bergantung kepada minyak gear untuk pelinciran. Minyak gear perlu menahan tekanan dan beban yang tinggi. Ia perlu mempunyai tekanan yang melampau (EP). Aditif ini membentuk filem pelindung pada gear, menghalang mereka daripada kimpalan bersama -sama di bawah keadaan beban yang tinggi.
Kelikatan minyak gear juga penting. Ia harus cukup tebal untuk menyediakan filem pelincir yang baik di antara gear tetapi tidak begitu tebal sehingga ia menyebabkan seretan yang berlebihan. Ini membantu dalam mengurangkan kerugian tenaga dan meningkatkan kecekapan keseluruhan drivetrain.
Kami juga perlu mempertimbangkan keserasian minyak gear dengan bahan yang digunakan dalam gear dan galas. Sesetengah minyak gear moden dirumuskan untuk bersesuaian dengan pelbagai bahan, termasuk pelbagai jenis keluli dan aloi.
Gris
Grease digunakan di banyak bahagian trak di mana pelincir separuh pepejal diperlukan. Sebagai contoh, ia digunakan dalam galas roda, mata pivot, dan raja -raja.
Grease harus mempunyai sifat lekatan yang baik. Ia harus melekat pada permukaan yang digunakan dan tidak mudah dibasuh oleh air atau kotoran. Dalam persekitaran perlombongan, terdapat banyak habuk dan air, jadi gris perlu dapat menahan keadaan ini.
Terdapat pelbagai jenis gris, seperti gris berasaskan litium, berasaskan kalsium, dan poliurea. Greis berasaskan lithium sangat biasa kerana mereka mempunyai semua prestasi yang baik. Mereka menawarkan pelinciran yang baik, rintangan air, dan kestabilan pengoksidaan.
Sekarang, jika anda berminat dengan jenis trak lombong lain, kami juga ada30 - Ton trak lombongdanHot Jualan Tinggi - Berkualiti 30 Ton Tambang Lombong Bawah Tanah Hauler Tambang Dump untuk Dijual. Dan bagi mereka yang mencari pilihan yang lebih kecil, kami20 tan trak perlombongan dump yang diartikulasikan di bawah tanah untuk lombong bawah tanahjuga pilihan yang hebat.
Jika anda berada di pasaran untuk trak lombong 40 - tan atau mempunyai sebarang soalan mengenai pelincir yang digunakan di dalamnya, jangan ragu untuk berhubung. Kami di sini untuk membantu anda membuat pilihan yang tepat dan memastikan bahawa trak lombong anda berjalan dengan sebaik -baiknya. Sama ada anda operasi perlombongan skala kecil atau perusahaan skala besar, kami dapat memberikan anda penyelesaian yang tepat.
Rujukan
- "Fundamental Pelinciran" oleh John W. Bolander
- "Buku Panduan Pelinciran dan Tribologi" disunting oleh Bhushan Bharat
